Hatvan éve történt Budapest legsúlyosabb légikatasztrófája
A zuglói baleset, Budapest legsúlyosabb légikatasztrófája
A Malév szolgáltatásai közül az ötvenes-hatvanas években igen népszerűnek számított a főváros feletti sétarepülés. 1961. augusztus 6-án, vasárnap az említett repülőgép Hoffmann Róbert kapitány irányítása alatt végzett sétarepüléseket Budapest felett. A balesettel végződő út már az ötödik repülés volt aznap. A 444.hu cikke összefoglalja, hogy ezek a mindössze 12 perces utak Ferihegyről indultak, egyszerre akár több gép is keringett a város felett. Alapesetben 600 méter magasan a Városligetig repültek, ott a Kálvin tér felé vették az irányt, az Üllői út mentén repültek tovább – a kispesti gépgyárnál átlag 300 méter magasan voltak –, majd visszatértek a reptérre. Sétarepülni természetesen csak megfelelő időjárási viszonyok esetén lehetett, a Duna vonalát pedig tilos volt átlépni.
23 utas volt akkor a gépen, ami két fővel meghaladta a rendelkezésre álló ülőhelyek számát. A gép 15 óra 44 perckor hagyta el Ferihegyet, majd Zugló fölé vette az irányt. A repülő – vélhetően az utasok szórakoztatására – hullámvonalas repülést végzett, majd megközelítőleg 450 m-es magasságon egy bal fordulót kezdett, annak befejezése után, az utólagos számítások szerint 400 m-en, a szárnyakkal bal-jobb irányú billegetést, eközben emelkedést és süllyedést végzett. A sokáig húzva tartott magassági kormány miatt a gép orra megemelkedett, jobbra kiperdült, majd erős sebességvesztéssel a hátára fordult, majd dugóhúzóba kerülve (spirálisan megpördült) a Lumumba utca 224. számú házára zuhant 16 óra 56 perckor, tizenkét perccel a felszállása után.
A repülő szerencsére nem gyulladt ki, és nem is robbant fel, így az épület nem omlott össze és a benne lakók is túlélték. De a becsapódáskor a gép teste kettétört, az első része a tetőn maradt, a farokrész pedig lezuhant, halálra zúzva három fiatalt, akik éppen a ház udvarán a kerékpárjaikat szerelték. A gép négyfőnyi személyzete, a 17 felnőtt és hat gyermek utas (a legfiatalabb mindössze ötéves volt) életét veszítette. Mint kiderült, a „légi bemutató” ellenére egyik utasnak sem volt bekapcsolva a biztonsági öve.
A tragédiában összesen harmincan vesztették életüket; egyes források szerint a személyzet egy tagja még egy ideig élt, ám a pilótafülkéből nem tudták kihozni. A tűzoltóknak nem volt ehhez való darujuk, a gép levontatását pedig túl kockázatosnak ítélték meg a szakemberek. Kisebb "szerencse" a szerencsétlenségben, hogy a ház romjai közül egy három hónapos gyereket és egy súlyosan sérült nőt élve tudtak kihozni a tűzoltók. A légi irányítás pár perc után értesült a gép lezuhanásáról, miután az ismételt hívásaikra sem válaszolt.
Még nincs vége, lapozz!
Oldalak
Hirdetés
Hasonló cikkek
