Lebegve száguldás - Sanghaj
Világrekorder sebesség
Olyan érzés, mintha megállt volna. De ez is csak abból látszik, hogy az ablakban rohanó - teljesen összemosódó - táj lassul valamelyest. 7-8 perc alatt már meg is érkezünk a célállomásra, ahol közvetlenül szállhatunk át a városi metróhálózatra. Ami, ha nem is mágneses lebegésű, és nem is Forma 1-es világrekorder sebességgel közlekedik, elmondhatjuk: szintén hipermodern, és már alaposan behálózza az egész - mint képzelhetjük - nem kicsike várost.
A Maglev nemcsak sebességével, de árával is kitűnik a többi vasút közül. A tesztek során 500 kilométeres tempót diktáló vonat építése1,57 milliárd dollárba (kb. 376 milliárd forint) került. A gyártó, a német Transrapid cég szintén sebesen, mintegy másfél év alatt fejlesztette ki a járművet.
A sín fölött lebeg
A vonat alsó szekciója betakarja a sínt, mágnesek sorozatával hajtva előre a szerelvényt, így az egy centivel a sín fölött lebeg. Egy másik mágnes sor oldalról fejt ki erőt, hogy a vonatot a megfelelő pozícióban tartsa. Ezen felül a mágnesek a szerelvény alatti mágneses mezőt is befolyásolják. Az energiát a vonaton tárolt akkuk biztosítják.
Egy retúrjegy a mágneses lebegéssel egybekötött száguldásra mintegy 3000 forintnyi összeget tesz ki, ami persze (főként, hogy 7 perc a menetidő) elég drága, ugyanakkor az élmény (legalábbis jelenleg) felülmúlhatatlan. A teszteken elért sebességig ugyanis a japánok és a franciák is eljutottak, de az ottani sebesvonatok "csak" 300 kilométeres tempóval szállítják az utasokat...
Oldalak
