Ferenc József nevéhez fűződik a legnagyobb magyar vasúti katasztrófa – ki hibázott?

A tragédia

A temetés napján a budapesti gyorsvonatnak este 7:20-kor kellett volna elindulnia a bécsi Keleti-pályaudvarról. Azonban a rengeteg utas és a szerelvényhez kapcsolt különkocsik miatt csak fél órás késéssel indulhatott el. Ez a késés indulás után még tovább növekedett. Ugyanezen az estén indult el a Keleti-pályaudvarról a Budapest-Győr-Grác között közlekedő személyvonat is. A budapesti gyors késéssel való elindulása előtt a bécsi Ostbahnhof állomásfőnöke engedélyezte, hogy egy szintén Budapestre tartó különvonat 5 perccel a gyorsvonat előtt indulhasson el. A Budapest-Grác között közlekedő személyvonat a forgalmi zsúfoltság okán másfél órás késéssel futott be a herceghalmi vasútállomásra.

A Herceghalom-Győr közötti vonal leterheltsége miatt a herceghalmi állomás forgalmistája úgy döntött, hogy a Grácba tartó személyvonatot a szokásos harmadik helyett a második vágányra járatják át. A kitérő végpontján kellett volna visszasorolnia a helyes, harmadik vágányra. Miután a különvonat elhaladt, a gráci vonat szabad utat kapott. A gráci vonat vissza is sorolt a harmadik vágányra, amikor az állomás utáni ívben feltűnt a nagy sebességgel közlekedő budapesti gyorsvonat. A gyorsvonat vezetője kétségbeesetten fékezni kezdett, de már túl rövid volt a távolság…

Fotó: Wikipedia.com

Lapozz, a cikk folytatódik!