Ferenc József nevéhez fűződik a legnagyobb magyar vasúti katasztrófa – ki hibázott?

Veszteség és felelősségrevonás

A vészfékezés ellenére a budapesti gyors 76 km/órás sebességgel csapódott az állomásról kifelé tartó szerelvény hátsó kocsijába. A brutális ütközés a személyvonat hátsó kocsiját szakította le, melyet a gyorsvonat maga alá gyűrt. Az ütközés ereje a mozdonyt is szétroncsolta, a sínek melletti mezőt elborították a roncsok és a szörnyethalt utasok holttestei. A helyszínre elsőként a német mentőalakulatok érkeztek, akik azonnal hozzáláttak a sebesültek ellátáshoz. A koromsötét éjszakában úgy oldották meg a mentéshez szükséges világítást, hogy a favázú kocsik maradványait összegyűjtötték, és meggyújtották.

A nyomozás során kiderült, hogy több összefüggő hiba okozta a balesetet. Az első mulasztás többek között az volt, hogy a különvonatot a budapesti gyors előtt 5 perccel indították. A második, hogy a herceghalmi állomásfőnök úgy mérte fel a helyzetet, hogy a budapesti gyors és a különvonat közötti 5 perces különbség elég lesz a gráci vonat átállításához. A harmadik hiba, hogy a gyorsvonat mozdonyvezetője későn vette észre, hogy a herceghalmi állomás előtti szemafor pirosat jelez, illetve az előjelző nem volt kivilágítva. Ráadásul a gyorsvoant légfékje nem működött, a kézi fékezés pedig sajnos nem volt elegendő. A herceghalmi katasztrófa mindenidők legnagyobb vasúti katasztrófája 76 halottal és 180 sérülttel.

Fotó, lead: profimedia

Forrás: https://www.origo.hu/tudomany/20171201-ferenc-jozsef-becsi-temeteserol-h..., Wikipedia.com