3-as metró - Megdöbbentő adatok kerültek napvilágra a műszaki állapotokkal kapcsolatban

Az utóbbi időben a 3-as metró már a hírek sztárjává nőtte ki magát. Rengeteg kérdés záporozott és záporozik a felújítással, pótlással, megfelelő üzemeltetéssel kapcsolatban, azonban a konkrét válaszok repertoárja elég gyér. Innen-onnan elszórnak pár mondatot, de most lesújtó információk kerültek nyilvánosságra. Összeszedtük a legfontosabbakat, amit az üggyel kapcsolatban tudni érdemes.

A műszaki színvonal a 25 évvel ezelőtti állapotokat tükrözi

A Jobbik körülbelül egy hónapja fordult a Budapesti Közlekedési Központ felé adatigénylés céljából, hogy adják ki a 3-as metró műszaki állapotára vonatkozó dokumentumokat. A BKK eleget tett a kérésnek, mely szerint az utasoknak minden joguk megvan ahhoz, hogy tisztában legyenek a jármű állapotával, amit naponta többször is igénybe vesznek. Még mielőtt ezeket a papírokat is titkosítanák, az ellenzéki párt nyilvánosságra hozta a kapott információkat és megdöbbentő dolgokat olvashatunk a leírásokban. Az M3-as metróvonal utolsó szakaszának átadása óta több mint 25 év telt el, így nem nehéz következtetni, hogy a szerelvények műszaki állapota is az akkori állapotokat tükrözi. Legutoljára 9 éve történt újítás az utólag telepített rendszerekben, ezen kívül az átadás napjától máig semmilyen frissítés nem történt az üzemeltetésben.

Működésképtelen sorompók, elavult segélykérő berendezések, engedély nélküli üzemelés

A számokból azért leeshet a tantusz, hogy a szerelvénnyel együtt a távközlési rendszerek is elöregedtek, számos rendszer esetében évek óta megszűnt a gyártói támogatás, tartalék alkatrészek nem elérhetőek, pótberendezést nem lehet beszerezni. Nem meglepő, hogy a metróvonal több mint felén nem működnek az infrasorompók, a segélykérő berendezések több mint 10 évesek, a rádiótelefon hálózat 2013 óta engedély nélkül üzemel. A rendbetétel csakis teljes körű rendszerrekonstrukcióval lehetséges.

Lapozz, cikkünk a következő oldalon folytatódik!

Fotók: Deviantart.net