3-as metró - Megdöbbentő adatok kerültek napvilágra a műszaki állapotokkal kapcsolatban

A pályaszakasz se mai csirke már

A 3-as metró vonalának pályaszerkezete a vén kategóriához közelít (25-40 év), a sínek enyhén elhasználódtak, rengeteg szakaszon hiányos a vízelvezetés, a vasúti pálya élettartamának végéhez közelít. A korábbi felmérések alapján, a vonal állapota már 2011-ben sem volt megfelelő, sőt, elégséges sem. Az ellenőrzéskor a pályában a 30 évvel ezelőtt lefektetett sínek feküdtek, síncsere pedig azóta sem történt. A MÁV a vasúti gyakorlathoz igazodva 20 mm-es kritikus repedéshosszat talált, ezen felül egyéb súlyos sínhibák és károsodások is felmérésre kerültek.

A világítás és áramellátás szavatossága is lejárt

A vonali alagutakban és az üzemi terekben a lámpatestek állapota nem felel meg a tűzvédelmi szabályoknak és előírásoknak, ezért a tervezetben feltüntették, hogy a világítási hálózat teljes cseréjére van szükség. Az áramellátó rendszerről annyit, hogy bár a rendszeres karbantartásból kifolyólag funkcióját képes ellátni, a berendezések a kor technikai szintjéhez képest műszakilag jócskán elavultak, már rég nem gyártják őket. Az erősáramú villamos berendezések élettartama maximum 30 év, az említett berendezések pedig meghaladták ezt az időtartamot. Rossz hír, hogy a kopó alkatrészek cseréje csupán nagy költséggel, vagy egyáltalán nem oldható meg. Épp ezért, a leggondosabb karbantartás mellett sem kerülhetők el az üzemzavarok, a rendszer bizonyos elemei sürgős cserére szorulnak, a rendszer egészének teljes körű felújítása szintén erősen indokolt.

Az, hogy mikor utazhatunk az új, biztonságos 3-as metrón, a jövő zenéje, addig pedig kénytelenek vagyunk reménykedni, hogy épp nem akkor kezd el füstölni, amikor utazunk.

Fotó: I.ytimg.com