Magyar áldozatokat is követelt a világ egyik legnagyobb légikatasztrófája - 31 éve történt

Figyelmeztetés a bombáról

A tragédiát tovább tetézte, hogy a történtek előtt december 5-én az amerikai szövetségi légügyi hatóságot (FAA) figyelmeztette egy arab kiejtéssel rendelkező férfi, hogy két héten belül felrobban majd egy Frankfurtból az Egyesült Államokba tartó Pan Am gép, a bombát pedig egy finn nő viszi majd a fedélzetre. A katasztrófára végül december 21-én, karácsony előtt került sor, a névtelen bejelentő tehát csupán két napot tévedett. A hívást az amerikai kormány komolyan vette ugyan, de az ügyben érintett légitársaság csak annyit tett, hogy egy öt dolláros biztonsági díj ellenében megígérte, felszállás előtt szigorúbban ellenőrzi majd az utasokat, a csomagokat és a személyzet tagjait is. A probléma ott kezdődött azonban, hogy a biztonsági alkalmazottak, akiknek a feladata lett volna átvizsgálni a poggyászokat és megtalálni a robbanóanyagot, azt sem tudták, mi az a semtex (plasztikbomba).

Miután a merényletre figyelmeztették az amerikaiakat, a hír gyorsan elterjedt és rengetegen lemondták az utat, így a Pan Am a megüresedett helyeket alacsonyabb áron kezdte adni. Utólag a légitársaság már cáfolta eredeti nyilatkozatát és az illetékesek azt hazudták, hogy a hívás hamis volt, a robbantás pedig csak véletlen egybeesés.

Az utolsó pillanatok

December 21-én este hét órakor a gép épp rátért volna az Atlanti-óceáni útvonalra, ehhez kért engedélyt utolsó szavaival a pilóta, James MacQuarrie kapitány. "Jó estét, Scottish, itt Clipper egy nulla három. Magasságunk három egy nulla." Ezt követően Wagner másodpilóta beszélt. "Clipper 103 óceánrepülési engedélyt kér." Aztán a bomba felrobbant, a repülő pedig eltűnt a radarról.

Fotó: Wikipédia