A szakértők szerint a probléma nem azzal van, hogy valaki teletankol, hanem azzal, ha túltankol. A pisztoly leállása utáni „ráhúzás” az, ami gondot okozhat. A modern üzemanyagtartályok úgy vannak kialakítva, hogy a benzingőzök egy része a párolgásgátló rendszerbe kerül, ahol aktívszén-szűrők kötik meg őket. Ha a tartályt túltöltik, a folyadék eljuthat ezekbe a szűrőkbe, és károsíthatja őket. A hőségben a benzin még gyorsabban tágul, így a túltöltés hatása felerősödik: a szűrő telítődik, a rendszer hibát jelezhet, és akár drága javításra is szükség lehet. A lap által idézett szakemberek szerint a legnagyobb hiba az, amikor valaki a pisztoly automatikus leállása után még megpróbálja „csordultig” tölteni a tankot, mert ezzel a jármű saját védelmi mechanizmusát kerüli meg.
Fotó: Pinterest - illusztráció
A szakértők szerint a probléma nem azzal van, hogy valaki teletankol, hanem azzal, ha túltankol. A pisztoly leállása utáni „ráhúzás” az, ami gondot okozhat. A modern üzemanyagtartályok úgy vannak kialakítva, hogy a benzingőzök egy része a párolgásgátló rendszerbe kerül, ahol aktívszén-szűrők kötik meg őket. Ha a tartályt túltöltik, a folyadék eljuthat ezekbe a szűrőkbe, és károsíthatja őket. A hőségben a benzin még gyorsabban tágul, így a túltöltés hatása felerősödik: a szűrő telítődik, a rendszer hibát jelezhet, és akár drága javításra is szükség lehet. A lap által idézett szakemberek szerint a legnagyobb hiba az, amikor valaki a pisztoly automatikus leállása után még megpróbálja „csordultig” tölteni a tankot, mert ezzel a jármű saját védelmi mechanizmusát kerüli meg.