Az autóiparban használt biztonsági protokollok nem egységesek, és sok esetben még mindig alkalmaznak elavult rendszereket. Egyes modellek például ugyanazt a kulcskódot használják az egész szérián belül, ami megkönnyíti a hekkerek dolgát. Más esetekben a kulcs nélküli rendszerek nem megfelelően védettek a jelerősítő támadásokkal szemben. A Flipper Zero tehát nem feltétlenül maga a probléma, inkább tünete annak, hogy az autógyártók nem mindig tartanak lépést a digitális fenyegetésekkel. Most az autógyártók csak fizetség ellenében hajlandók felkínálni a szükséges biztonsági javításokat.
5/5
Fotó: Pinterest - illusztráció
Video Szem nem maradt szárazon: 10 éves a Hintalovon Gyermekjogi Alapítvány
Az autóiparban használt biztonsági protokollok nem egységesek, és sok esetben még mindig alkalmaznak elavult rendszereket. Egyes modellek például ugyanazt a kulcskódot használják az egész szérián belül, ami megkönnyíti a hekkerek dolgát. Más esetekben a kulcs nélküli rendszerek nem megfelelően védettek a jelerősítő támadásokkal szemben. A Flipper Zero tehát nem feltétlenül maga a probléma, inkább tünete annak, hogy az autógyártók nem mindig tartanak lépést a digitális fenyegetésekkel. Most az autógyártók csak fizetség ellenében hajlandók felkínálni a szükséges biztonsági javításokat.