Drámai nyilatkozatot tett az üzemanyaghiányról a Mol: kritikus a helyzet, a magyar kutak negyede teljesen kiürült

Mi lenne a legjobb megoldás?

Bacsa György az Indexnek kifejtette: a jelenlegi üzemanyaghiányra, továbbá logisztikai problémákra az import korábbi mennyisége hozhatja el a megoldást. „Nem lehet elégszer rámutatni egy fontos tényadatra: az elmúlt években a magyarországi üzemanyagpiac mintegy 30 százaléka importforrásból érkezett, és ez az ellátás szinte teljesen eltűnt” - fogalmazott a Mol ügyvezető igazgatója.

Bacsa úgy vélekedett, egy ideális piaci környezetben is 2-3 hónapot venne igénybe a hiányzó import visszaállításának folyamata, de a jelenlegi helyzetben inkább csökkenő termékbehozatallal kell számolniuk.

"A Mol hónapok óta igyekszik rendkívüli importtal pótolni a kiesett mennyiséget, de a saját csatornáinkon keresztül már most sem tudjuk tovább növelni a hazai készleteket. A február 5-én életbe lépő EU-s szankció pedig elvágja az eddigi legfőbb importútvonalunkat is: nem tudunk behozni Magyarországra több üzemanyagot Pozsonyból, a Mol-csoport saját finomítójából. Nemcsak az áru miatt, hanem logisztikai szempontból is kritikusan szükség van az importőrökre és az összes piaci szereplő együttműködésére" - mutatott rá Bacsa György.

Az ügyvezető igazgató hozzáfűzte: hetek óta napi 24 órában dolgoznak a Dunai Finomító karbantartásán, a műszaki problémákat már sikerült orvosolniuk, ám még több hétre lesz szükségük ahhoz, hogy ismét elérjék a teljes termelési kapacitást, s a logisztikában is utolérjék magukat.

"Csúcsra fogjuk járatni a Mol gépezetét, de még ezzel sem tudjuk pótolni azt, ami most hiányzik: a 30 százalékos importkiesést, amely jelenleg az autósok, a benzinkutasok, a kis kutak és a nagy töltőállomások helyzetét is teljesen ellehetetleníti" - mondta Bacsa, aki szerint "a helyzet kritikus, a megoldás viszont kézenfekvő: lehetővé kell tenni, hogy a magyarországi üzemanyagkészletet importforrásokból építse vissza a piac".

Fotó: 123rf

Leadfotó: 123rf