A fagy azonban nemcsak a mozgó alkatrészeket érinti, hanem az elektromos rendszereket is. Az akkumulátorok hidegben veszítik kapacitásukat, és sok autó éppen télen adja meg magát. A szerelők gyakran találkoznak olyan esetekkel, amikor a sofőr azt hiszi, hogy az akkumulátor „hirtelen” romlott el, pedig valójában hónapok óta gyengült, csak a hideg tette nyilvánvalóvá a problémát. A modern autók rengeteg elektronikát használnak, és ezek mind terhelik az akkumulátort, különösen télen, amikor a fűtés, az ülésfűtés, az ablakfűtés és a világítás is intenzívebben működik. A hidegben tehát nemcsak a mechanika, hanem az elektronika is sérülékenyebb.
Fotó: Pinterest - illusztráció
A fagy azonban nemcsak a mozgó alkatrészeket érinti, hanem az elektromos rendszereket is. Az akkumulátorok hidegben veszítik kapacitásukat, és sok autó éppen télen adja meg magát. A szerelők gyakran találkoznak olyan esetekkel, amikor a sofőr azt hiszi, hogy az akkumulátor „hirtelen” romlott el, pedig valójában hónapok óta gyengült, csak a hideg tette nyilvánvalóvá a problémát. A modern autók rengeteg elektronikát használnak, és ezek mind terhelik az akkumulátort, különösen télen, amikor a fűtés, az ülésfűtés, az ablakfűtés és a világítás is intenzívebben működik. A hidegben tehát nemcsak a mechanika, hanem az elektronika is sérülékenyebb.