Veszélyben többezer ember munkája és a kisebb autómodellek?

Amennyiben az Európai Unió a jelenlegi formájában vezetné be az Euro 7-es kibocsátási normát, akkor az a Skoda számára azt jelentené, hogy be kell zárnia egy gyárát, egyúttal megszűnhetnek a márka kisebb modelljei és többezer munkahely.

Leállítanák a kisebb modellek gyártását

Ahogy szokás mondani, minden döntésnek vannak következményei. Amennyiben az Európai Unió a jelenlegi formájában vezetné be az az Euro 7-es kibocsátási normát, akkor az a Skoda számára komoly következményekkel járna – írja cikkében a nextauto.hu. A cikk idézi Martin Jahnt, a Volkswagen csoporthoz tartozó Skoda értékesítési és marketingvezetőjét, aki szerint, ha az Európai Unió illetékesei tartják magukat a jelenlegi tervekhez, akkor a Skodának be kell zárnia egy gyárát, mert leállítanák a kisebb modellek – a Fabia, a Scala és a Kamiq – gyártását.

Az EU döntése továbbá legalább 3000 munkahely megszűnését eredményezné. A cseh autógyártó a fenn említett három modellt (Fabia, Scala, Kamiq) a Mlada Boleslav-i üzemében gyártja, és a beszállítókkal együtt összességében több mint tízezer munkahely kerülne veszélybe. Az mindenesetre már biztos, hogy a Fabia kombi gyártása leáll.

Pro és kontra

Az éremnek persze két oldala van. Az EU úgy véli, az Euro 7-es kibocsátási norma előnyei nagyobbak, mint a hátrányai. Az intézkedés egészségügyi előnyei messze meghaladnák a költségeket. Míg egyes autógyártók vezetői szerint az intézkedés megvalósíthatatlanul drága fejlesztési költségeket jelentene.

Cseh Köztársaság, Németország, Olaszország, Lengyelország, Portugália, Románia, Magyarország és Szlovákia közlekedési miniszterei már egyeztettek az EU javaslatáról. Az országoknak fenntartásaik vannak az Euro 7 rövid, 2025 közepére tervezett bevezetési határidejével kapcsolatban.

Jelentős enyhítések

A cseh közlekedési miniszter, Martin Kupka javaslata egy négyéves átmeneti időszak bevezetése, illetve néhány technikai változtatás. A cél egyértelmű: az iparágnak legyen ideje felkészülni és a szükséges technológiai fejlesztéseket végrehajtani.

Úgy tűnik, az EU ezúttal engedni fog az autógyártók nyomásának, ugyanis az uniós miniszterek elfogadtak egy szövegtervezetet, mely a személyautókra és kisteherautókra vonatkozóan már jelentős enyhítéseket tartalmaz, mindössze a fékekre és abroncsokra vonatkozóan léptetne életbe szigorításokat az Euro 6-os szabványhoz képest.

Lead fotó: Pexels /Emrah Ayvali/