Régen voltak szögletes repülőablakok – és ez komoly hibának bizonyult
Az 1950-es évek elején a brit de Havilland Comet volt az első kereskedelmi sugárhajtású utasszállító repülőgép, amely forradalminak számított a maga korában. A Comet gépeken azonban még szögletes, éles sarkú ablakokat alkalmaztak. Ez akkor még nem tűnt problémásnak, később viszont kiderült, hogy épp ezek a sarkok okozhatnak súlyos szerkezeti gondokat. A nagy magasságban fellépő ismétlődő nyomásváltozások miatt az ablakok sarkainál a fém szerkezetben fokozott feszültség koncentrálódott, ami apró repedések kialakulásához vezethetett. Ezek a repedések idővel továbbterjedtek, és végül katasztrofális szerkezeti meghibásodást okozhattak.
1/3
Fotó: Pinterest
Video Itt a nagy 2026-os szerelmi horoszkóp: érzelmi áttörések éve jön
Régen voltak szögletes repülőablakok – és ez komoly hibának bizonyult
Az 1950-es évek elején a brit de Havilland Comet volt az első kereskedelmi sugárhajtású utasszállító repülőgép, amely forradalminak számított a maga korában. A Comet gépeken azonban még szögletes, éles sarkú ablakokat alkalmaztak. Ez akkor még nem tűnt problémásnak, később viszont kiderült, hogy épp ezek a sarkok okozhatnak súlyos szerkezeti gondokat. A nagy magasságban fellépő ismétlődő nyomásváltozások miatt az ablakok sarkainál a fém szerkezetben fokozott feszültség koncentrálódott, ami apró repedések kialakulásához vezethetett. Ezek a repedések idővel továbbterjedtek, és végül katasztrofális szerkezeti meghibásodást okozhattak.