Ez lesz az év autója? Az új SEAT Leon FR teszt női szemmel

Csak Traffival ne találkozzunk

Már sokféle autót vezettem, kezdve az 1.6 TD 1-es Golftól a BMW 525 TD-n át a Mercedes Cabrio CLK 200 Kompressorig, így van némi összehasonlítási alapom. Tény, hogy sok férfinél nem kapott túl nagy elismerést a Leon 122 pacis teljesítménye, és valóban jó érzés egy nagyon erős autót vezetni, de mi most inkább a mindennapi használhatóságot teszteltük, így számunkra teljesen megfelelt az ereje.

Ez az 1.4 TSI motor pedig pont jó arra, hogy „ECO” módban alacsony fogyasztással elvigyen A-ból B-be, de ha az autópályán szeretnénk száguldani, akkor átválthatunk „Sport” fokozatba és máris életre kel az autó. Alig kellett nyomni neki, és máris azt vettem észre, hogy jobban teszem, ha a fékre lépek, vagy különben levelet kapok Szombathelyről. Természetesen minden autópályának meg országútnak van olyan szakasza, ahol bátran lehet gyorsítani, így hirtelen csak azt vettem észre, hogy 175 km/órával megyek, míg érzésre olyan volt mintha 110 km/órával döcögnék. Azaz röviden: nekem bejött! Emelkedőn is simán lehet vele előzni, nem kell nagyon visszaváltogatni, így nem áll fenn az a veszély, hogy beragadjunk egy hétvégi vezető mögé, akit nem tudunk kielőzni, mert nem elég erőteljes a fenekünk alatt lévő autó. Az biztos, hogy a „lomha” szó legalább annyira nem illik erre a Seatra, mint a „stílusos” szó Kiszel Tündére.

A parkolás

Minden út végén elérkezik a parkolás, ami a hiedelmek szerint a nők mumusa. A parkolást segítő rendszernek köszönhetően azonban nem kell aggódnunk, hogy nekikoccanunk a mögöttünk vagy előttünk lévő autónak, hiszen még időben jelez. A tolatásnál ez elég nagy segítség, ugyanis a kocsi végét nem lehet jól látni, és aki nem érzi eléggé, az könnyen közelebbről is megismerkedhet egy másik járművel.

Fotó: Femcafe - CET