Emiatt esel hatalmasat az elektromos rollerrel: nem igazán a sebesség a gond

A szabályozás hiánya tovább növelte a feszültséget

Az elektromos roller nem illeszkedett egyértelműen a KRESZ kategóriái közé, így a használók gyakran maguk döntötték el, hol közlekednek vele. A járdán gyorsnak bizonyult, az úttesten lassúnak, a kerékpárúton pedig sokszor kiszámíthatatlannak.

A helyzet annyira bizonytalanná vált, hogy a közlekedési miniszter, Vitézy Dávid is szükségesnek látta a gyors beavatkozást. Szerinte az elektromos rollerek szabályozása olyan fontos kérdés, hogy nem lehet megvárni a KRESZ teljes átfogó módosítását, hanem külön ütemben kell foglalkozni vele. A rolleres balesetek súlyossága és száma ugyanis egyértelműen jelzi, hogy a jelenlegi helyzet fenntarthatatlan.

A kormányzat weboldalán megjelent javaslatok szerint az elektromos rollereket két kategóriába sorolnák: a 25 km/h alatti kis teljesítményű és a 25 km/h feletti nagy teljesítményű járművek közé.

Ez a különbségtétel azért fontos, mert a nagyobb sebességű rollerek már olyan dinamikával rendelkeznek, amely a kerékpárokhoz vagy akár a segédmotorokhoz teszi őket hasonlóvá. A kérdőívben azt is vizsgálják, hogy milyen korhatárhoz kellene kötni a kis teljesítményű rollerek használatát, ami jól mutatja, hogy a döntéshozók is érzékelik. A tinédzserek felelőtlen használata az egyik legnagyobb kockázati tényező.

A balesetek okai azonban jóval összetettebbek annál, mint hogy a fiatalok gyorsan mennek. Az elektromos roller sajátos járműfizikája miatt már alacsony sebességnél is könnyen instabillá válhat.

Miért bukhat valaki hatalmasat a rollerrel, és mi a hiba, azt egy utolsó lapozás után megtudod!