Inkább fel se tedd a nyári gumit, ha ezt látod rajta, de vezetés közben is kapsz jeleket
Eljön a pillanat, amikor a nyári gumi cseréje nem halogatható tovább, mert akár még defektet is kaphatunk.
Nagy sebességnél ez elég veszélyes
Minden évben akad egy jelentős réteg, amelyik június végére sem cseréli le a téli gumit, mondván, „jó lesz az még”, „nem kopott annyira”, vagy egyszerűen csak halogatja a szervizlátogatást, mert nincs kedve hozzá. A gumiabroncs ugye az autó és az út közötti egyetlen kapcsolódási pont, amelynek állapota és típusa közvetlenül hat a biztonságra, a féktávra, a fogyasztásra és a jármű stabilitására. A téli gumi nyáron nem egyszerűen rossz választás, hanem kifejezetten veszélyes kompromisszum, amelyet a fizika törvényei könyörtelenül megbüntetnek.
A téli gumi alapvetően más anyagösszetétellel készül, mint a nyári. A gyártók úgy tervezik, hogy hidegben, akár fagypont alatt is rugalmas maradjon, és megfelelő tapadást biztosítson a jeges, havas vagy latyakos útfelületen. Ehhez lágyabb keverékre van szükség, amely alacsony hőmérsékleten is képes „harapni” az útfelületbe. Amikor azonban a hőmérséklet tartósan 15–20 Celsius-fok fölé emelkedik, ez a lágy keverék túlzottan meglágyul, elveszíti stabilitását, és a gumi elkezd „úszni” az aszfalton.
A féktáv jelentősen megnő, különösen vészfékezésnél, a kanyarstabilitás romlik, az autó pedig hajlamosabbá válik a kisodródásra. A nyári melegben a téli gumi futófelülete gyorsabban kopik, a lamellák, amelyek télen a tapadásért felelnek, instabillá válnak, így a gumi nem képes megfelelően elvezetni a vizet sem. Mindez együtt azt eredményezi, hogy a téli gumi nyáron nemcsak kevésbé hatékony, hanem egyenesen veszélyes.
Viszont eljön a pont, amikor már a nyári gumit sem szabad használni. Mik ennek a jelei, azt a galériánkban megmutatjuk!
Leadfotó: 123RF – Illusztráció
Oldalak
