Repüljünk vagy inkább autózzunk nyáron?

Többször felhívtuk már olvasóink figyelmét, az idei nyár az olajválság miatt különbözik a korábbiaktól. Ha repülős utazás mellett döntünk, jól meg kell választani az időpontot és helyszínt, ha autóval utazunk fel kell készülni a dugókra.

Megdől-e Horvátországba utazó magyarok száma idén – jellemző kérdés a turisztikai szakmában. Általában 750 000 honfitársunk pihent egy évben a hozzánk közeli, kedvelt tengerparton, ahol már euróval lehet fizetni – de többet, mint eddig. Különleges adók és a rendkívüli érdeklődés legalább 10 százalékkal felfelé hajtja az árakat, de a magyarok számára jó hír, hogy idén az erős forint következtében ebből viszonylag keveset éreznek majd.

Új szereplők Dél-Európában

Olaszországba 550 000 honfitársunk szokott utazni, de ott még erősebb áremelkedés várható, ráadásul iszonyú sokan mennek majd más országokból is, ezért rettenetes dugók alakulhatnak ki. Megfelelően ki kell tudni választani, mikor vágjunk útnak – ha tehetjük. Akár éjszakai indulás vagy hétköznapi start is megfelelő megoldás lehet.

Görögország is sláger lesz idén, de ide már a repülős különjáratok miatt utazunk, ráadásul igen kedvező áron – már aki időben foglalt. A jelek szerint a görögök nem emelnek árakat, kérdés a társaságok tudják-e tartani a menetrendet. Fontos szereplő lehet ezen a nyáron az igen jó ár-érték arány miatt Észak-Ciprus, Bulgária és Albánia is, ahol ráadásul nem is kell olyan nagy tömegre számítani. Az mindenképpen érdekes, hogy Észak-Ciprusra tavaly már 2,7 millió turista érkezett, igaz többségben Törökországból, de például a magyar golfozók száma Európa egyik leghíresebb klubjában, a Korineumban a 300-at érte el.

Mozog a gigászi flotta

Ugyanígy idén is sláger lesz Egyiptom szinte verhetetlen all inclusive áraival és jó repülőjárat-összeköttetéseivel, miként a török tengerpart is igen vonzó marad. Ráadásul a törökök a turisztikai piac nagy nyertesei lehetnek ebben az évben, mert nagyon sok utas átfoglal a Turkish Airlines gépeire, azaz Isztambulon keresztül utazik távolra.

Ha Európában arról írtunk a hagyományos célpontok mellett újak jönnek, ez fokozottan igaz Ázsiára. Vietnám jó példa, mert egymás után húzzák fel a minőségi és olcsó hoteleket, villaparkokat. Ilyet találtunk Saigontól nem messze Ho Tramban és fent északon a mesés Ha Long öbölben (Qan Lan) is, mindkettőt a szingapúri tulajdonban levő Angsana menedzserei irányítják. Igen sokat elmond Kína meghatározó szerepéről az övezetben, hogy az Angsana immár 11 hotelt üzemeltet az óriási országban, Vietnám áll a második helyen három hotellel, míg Indonézia, a Maldív-szigetek vagy éppen Montenegró egy szálláshelynek ad otthont.

Jól cseng Faldo neve

A szállodalánc luxusövezetében, Da Nangtól nem messze a Banyan Tree Lang Co nemcsak a leírhatatlan fekvése miatt hívogat, hanem a golfozni tudókat Ázsia egyik legnagyobb tornájának megszervezésével is megnyeri, mert a legnagyobb brit golfozók egyikről, Sir Nick Faldóról nevezték el a pályát és a versenyt. Innen már csak jó háromórás repülőút (természetesen közvetlen az összeköttetés Da Nang és Manila között) a Fülöp-szigetek, amely szintén hatalmas fejlődésen megy keresztül. Nagy meglepetésünkre a beharangozott kerozinhiányt nem lehetett érzékelni, míg a világ egyik legszebbjének kikiáltott Boracay fehér homokos strandja tényleg csodálatos volt – és főleg tiszta. A világ egyik legkülönlegesebb turisztikai beruházásának eredményeként 8 évvel ezelőtt az akkor koszos szigetet teljesen lezárták, csatornázták, kitisztították – megérte…

Fotók: Oltványi Tamás