Ez a gyakorlat hosszú távon károsítja a motor belső részeit, hiszen az olajnak időre van szüksége, hogy elérje az optimális kenési állapotot. A helyes megoldás az, ha indítás után néhány percig kíméletesen, alacsony fordulaton használjuk az autót, így a motor fokozatosan melegszik fel, és a kenés is megfelelővé válik. A rutinos sofőrök egyik tipikus hibája az is, hogy túl sokáig hagyják alapjáraton melegedni az autót. Régebben ez bevett gyakorlat volt, de a modern motoroknál már nem szükséges. Tehát sokkal hatékonyabb, ha indítás után rövid időn belül elindulunk, és kíméletesen vezetünk, amíg a motor eléri az üzemi hőmérsékletet. A másik gyakori baki a fűtés túlzott használata. Ez bizony a fázósabb sofőrökre vonatkozik.
2/5
Fotó: Pinterest - illusztráció
Video Kiemelkedő női teljesítmények, neves sztárvendégek - Hetedszer ünnepeltük az Inspiráló Nőket
Ez a gyakorlat hosszú távon károsítja a motor belső részeit, hiszen az olajnak időre van szüksége, hogy elérje az optimális kenési állapotot. A helyes megoldás az, ha indítás után néhány percig kíméletesen, alacsony fordulaton használjuk az autót, így a motor fokozatosan melegszik fel, és a kenés is megfelelővé válik. A rutinos sofőrök egyik tipikus hibája az is, hogy túl sokáig hagyják alapjáraton melegedni az autót. Régebben ez bevett gyakorlat volt, de a modern motoroknál már nem szükséges. Tehát sokkal hatékonyabb, ha indítás után rövid időn belül elindulunk, és kíméletesen vezetünk, amíg a motor eléri az üzemi hőmérsékletet. A másik gyakori baki a fűtés túlzott használata. Ez bizony a fázósabb sofőrökre vonatkozik.