Ilyen sebességgel száguldozott a világ első gyorshajtója
Jó reklám
Walter Arnold számára ez a büntetés kvázi reklámértékkel is bírt, hiszen az ország egyik első autókereskedését vezette, ahol a Németországból importált Benz autóit árulta, 1896 és 1899 között pedig saját, Benz modellekre épülő autókat is tervezett, Arnold Motor Carriage néven. A britek ebben az évben felemelték a sebbességkorlátot óránként 14 mérföldre (22 kilométer), ami már egy élvezhető tempónak számított az utakon. Egyúttal a zászlós kocsikísérő munkakört is megszüntették és átvette helyüket a dudának nevezett újabb forradalmi találmány. Hazánkban az első magyar KRESZ-nek egy 1910-ben született belügyminiszteri rendeletet tekintünk. A közúti forgalom sebességét a két világháború között rendkívül alacsonyan határozták meg, ugyanis 1910-től kezdve a személyautók belterületi menetsebessége maximum 25 km/óra lehetett. 1931-től az autóbuszoknak megengedték, hogy lakott területen - ha az útviszonyok megengedik - a korábbi 12 km/óra helyett 40 km/óra sebességgel közlekedjenek, 1954-től lakott területen kívül autóbusz már akár 60 km/óra sebességgel is közlekedhetett.
Tavaly decemberben mindenkin úrrá lett a csalódottság, amikor kiderült, hogy eltűnik a népszerű csevegőprogram, a Messenger számos funkciója. Felhasználók tömegei méltatlankodtak, amiért jelentősen szűkült a lehetőségek tárháza, most viszont végre van ok az örömre: az egyik legfontosabb feature-t visszaépítették a programba.
Leadfotó: Fortepan / Pók László Fotó: Fortepan / Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum / Témagyűjtemény / Vértes Vilmos István gyűjteménye Forrás: Wikipedia
Oldalak
