Hasznos utazási tanácsok a húsvéti hétvége előtt

Nem gondoltuk, hogy a Covid rettentően kemény hetei, hónapjai, évei után újból dilemma előtt állunk: utazzunk, vagy ne utazzunk, pontosabban, amennyiben éghetetlen vágy hajt minket, akkor hová menjünk? Pontosabban hová lehet utazni? Tanácsot próbálunk adni, ami azonban csak tétova kísérlet, mert lehet, amit leírunk ma holnapra már nem igaz.

A húsvéti hagyományos utazási szezon főleg közúton és az ország határain belül zajlik, s ez idén sem lesz másként. Sőt. Sokan meggondolják, útra kelnek-e? A felelős mérlegelés fontos, mert a repülőutak bizonytalanok. Ezért a külügyminisztérium honlapját feltétlenül érdemes tanulmányozni, mert naprakész és hiteles információkat tartalmaz.

Vizet a kocsiba!

Nemcsak a mostani ünnepekre lesz ez igaz, hanem valószínűleg nyáron is, hogy a magyarok számára az autós utazás kerül előtérbe. Miután az osztrákok, csehek, szlovénok, szlovákok és így gondolják majd, júniustól rendkívül nagy dugók várhatók a déli tengerekhez vezető utakon, s erre fel kell készülni akár szendvicsekkel és jó sok vízzel a kocsiban.

Amennyiben távolabbi tájakra szándékozunk menni, a fő kérdés a következő hónapokban az, vajon Dubai vagy Doha, mint átszálló használható lesz-e? Valószínűleg csak részben, s a bizonytalansági tényező napról napra nő. Rengeteg járat kiesett, az árak nőni fognak. Egyes légitársaságok (mint például a Lufthansa) jókor ébredt, s flottája egy részét átküldte a Quatar vagy az Emirates járatainak pótlására, s ez jó üzlet.

Lesz kellő kerozin?

Ami Európát illeti pontosan a turbulencia kellős közepén hallani arról, hogy a biometrikus határregisztrációs rendszert az EU-n kívüli országok állampolgáraira valóban bevezetik. Ezt már régóta fontolgatják, mert biztonságos a schengeni övezetben élők számára, de miután regisztrálni kell, biztos nagy fennakadások és hosszú sorok lesznek az európai reptereken is, erre jó időben felkészülni – feltéve, ha nem halasztják el a bevezetést éppen az amúgy is érzékelhető káosz miatt, amit az iráni háború okoz. Amennyiben nem, április közepétől hamarabb kell kiutazni a repterekre még akkor is, ha a regisztráció nem minket érint.

Ami a távolabbi úticélokat illeti, utána jártunk, mennyire súlyos a helyzet, valóban törléik-e a járatok egy részét a magyarok által kedvelt Thaiföldön vagy Vietnámban. Simon Mees a bangkoki golfutazás szervező szakember nem tud korlátozásokról Thaiföldön, de a Fülöp szigetekről érkező hírek már aggasztóbbak. A kormány ellenőrzést vezetett be az üzemanyag kereskedelemre, gyakorlatilag gazdasági vészhelyzet van érvényben, mert nincs elég üzemanyag. A gépek egy része a földön maradhat, ha kifogy a kerozin.

Vietnám bizakodik

Vietnámban nemrég jártunk, s olvasóinknak bemutattuk milyen hatalmas a fejlődés, ömlik a hazai és nemzetközi tőke a gyönyörű tengerparttal övezett országba, amely ma (még) kifejezetten olcsó Thaifölddel vagy Balival összevetve.

A déli övezet felkapott, Saigon történelmi város, a környékén a francia gyarmati időszakból épen maradt épületekben feltétlenül érdemes gyönyörködni. A közel 20 milliós metropolisz mellett kétórás autózás után látjuk: új üdülőtelepek létesülnek. Az Angsana Ho Tram ilyen, vezetője William Guo annak a meggyőződésének adott hangot, a mostani krízis megoldódik, az európaiak turisták száma csökken ugyan, de a kínaiak pedig egyre többen jönnek, s az Oroszországból vagy Ukrajnából elköltözött emberek egy része is a környéken (főleg Mui Ne-ben) telepedett le.

Az Angsana Ho Tram (miként az északi részen, a festői Ha Long öbölben levő testvérhotel, a Quan Lan) is elképesztő színvonalat kínál, ráadásul olyan belső parkokkal és tengerparti sétányokkal, amilyeneket ritkán látni. Anh Pham marketing vezető szerint az országban a légi közlekedés rendezett, a járatokat nem törlik, de nem is igen lehetséges mindez, mert a 3000 kilométer hosszú országban a repülőgép a legfontosabb közlekedési eszköz.

Fotók: Oltványi Tamás